罐車內油量太少，運輸時震動空間大，易產生靜電;罐車內油量太多，易造成罐車溢油，罐口密封不嚴，故宜加注85%左右。另外，在運輸過程中應保持中速行駛，以保證罐車內油液相對穩定，并盡量減少緊急制動。

　　所謂裝油量變化，是指原來裝汽油的油箱，現在裝煤油或柴油，反之亦然。改變裝油量很容易在油罐內形成爆炸性氣體混合物，特別是在罐車油罐內裝煤油或柴油時，如果使用原汽油。原因是煤油和柴油具有吸收汽油蒸汽的特性，這將使充滿汽油蒸汽、富含油的油箱稀釋到爆炸范圍，特別是在冬季。一旦發生靜電火災跳躍，可能會發生火災、爆炸等嚴重事故。

　　根據美國石油學會發布的事故調查報告，在620起油輪靜電事故中，有440起是由于改變裝載量引起的。因此，當罐車換裝時，要盡可能地排盡罐內的沉淀物油，打開罐口，使罐內剩余油盡可能揮發。另外，裝車時應將油箱內的原油通知輸油人員，以便輸油人員能按規定操作，如限制輸油流量等。

　　油箱內不應有水和雜質，因為燃油中的水含量會顯著改變燃油的充電趨勢，使油箱內的電壓升高幾十倍甚至幾百倍，并可能以火花的形式放電。

　　油中的雜質對靜電也有很大的影響，特別是一些漂浮物，如木屑、橡膠、孤立的金屬球(浮球在一些油船的油艙容刻度上脫落)非常危險。主要原因是這種導電具有電容的作用，可以收集和儲存更多的靜電電荷。罐車內沒有固定的移動軌道，容易接近罐壁或罐車內其他附件，形成適當的排放間隙。經測試，這種現象一旦形成，只要與液位的電位差為1-2kv，就可能產生火花放電(一般液位為28-30kv)，放電能量強，可一次性釋放所有儲存的能量。

　　油罐車油箱蓋上的閥門、排氣閥和密封圈應始終處于良好狀態，防止燃油泄漏或溢出，防止靜電跳躍起火。

　　裝卸油前，罐車與裝卸設備之間用靜電線(與罐車連接的靜電線安裝在油庫內)橋接。

　　其作用是引導油罐的靜電感應，避免與外界物質發生火災跳躍;保持油罐車和整個裝卸設備的等電位，防止電位差;加速油中電荷的泄漏。在連接靜電導體時，應選擇罐車上無腐蝕、裸露的金屬件，不得與腐蝕嚴重或有油漆的地方連接。

　　數據表明，只有當整個靜電接地系統的電阻小于10Ω時，才能獲得良好的靜電導電性。理想的方法是在罐車的某一部位安裝一個銅專用連接板，專門用于連接靜電線。另外，罐車上的靜電接地線不能作為裝卸油的靜電導體。原因是油罐車在裝卸油時，一般停放在水泥地面或緊實堅硬的地面上。靜電接地線的電阻不能小于10Ω，難以保證與裝卸油設備保持等電位。

　　罐車上的防靜電設施主要是罐內的靜電接地線和隔油器。靜電接地線有兩種：鏈式和導電橡皮帶。前者由于拖地的影響容易產生火花，接地的時間間隔為一段時間，易生銹會增加漏電電阻?，F在，橡膠接地條被用于新的油罐車。因此，應經常調整靜電接地線，使其與地面接觸良好，并用萬用表檢查其是否通暢、是否斷裂，如有問題應及時更換。隔油器的作用是減少油罐車運輸過程中罐內油品的晃動和飛濺，減少靜電的產生。從檢修油箱上拆下隔油板時，應及時安裝，不應視為可有可無的裝置。